À propos

J'ai commencé par ne rien y connaître et par payer des interventions que j'aurais pu faire moi-même, faute de savoir qu'elles étaient simples. J'ai aussi fait l'inverse — tenter quelque chose qui me dépassait — et ça m'a coûté plus cher que tout le reste.

C'est pour ça que je consacre autant de place à la frontière. Savoir ce qu'on ne doit pas toucher vaut mieux que savoir faire trois choses de plus.

Je ne suis pas mécanicien professionnel. J'écris depuis une pratique d'amateur, sur mes propres véhicules, et je le précise partout où c'est nécessaire.

Ce que je couvre

• Entretien courant : niveaux, filtres, éclairage, pneumatiques
• Diagnostic de base : ce qu'un bruit ou un symptôme indique
• Outillage minimum et sécurité de l'intervention
• Parler au garagiste : décrire un symptôme utilement
• Savoir où s'arrête le bricolage

Où je publie

Je signe des articles sur les supports ci-dessous. Le nombre indiqué correspond aux articles qui me sont attribués sur chacun.

• lacoteen2roues.fr16 art.
• herberiedelatille.fr13 art.
• sport-index.fr4 art.
• tennis51.fr3 art.
• conseil-pour-chat.fr1 art.
• lasocietenouvelle.net1 art.
• telemusic.fr1 art.

Ma méthode

Je ne décris que des interventions que j'ai faites, et uniquement celles qui ne touchent pas à la sécurité. Je renvoie systématiquement à la documentation du constructeur pour les spécifications, couples de serrage et intervalles — ils varient d'un modèle à l'autre et l'approximation n'a pas sa place. Et je précise le matériel de sécurité nécessaire avant de décrire un geste.